إجابات الأسئلة الشائعة عن مواد التشحيم

الأسئلة الشائعة

FAQs Banners  

 

 

الأسئلة الشائعة

 

هل يمكننى إضافة مواد إضافية إلى الزيت؟

إن مكونات زيوتنا توفر مردود عالي للغاية. وإنّ إضافة مواد إضافية إليها قد ينتج عنها مزيج لا يقدم أي قيمة إضافية بل وقد يكون المزيج ضاراً. لا توصي "توتال" بإضافة أي مواد إضافية إلى زيوت التشحيم التي تنتجها. الرجاء الاتصال بأقرب ممثل للشركة للإجابة على أي استفسارات في هذا الصدد.

هل يمكن استخدام نفس نوع الزيت لعلبة التروس وللمحرك معاً؟

الجواب على هذا السؤال يتوقف على نوع التكنولوجيا المستخدمة. على الرغم من أن بعض السيارات القديمة تسمح باستخدام نفس الزيت في كل من المحرك وعلبة التروس، إلا أنّ السيارات الجديدة تتطلب نوعين مختلفين من الزيوت لكل منهما.ننصح دائماً بالالتزام بتوصيات مصنّع السيارة.

هل يمكنني استعمال زيت محرك ديزل لمحرك بنزين، أو العكس؟

محركات البنزين والديزل لديها متطلبات تزييت مختلفة.أثناء عملية التصنيع تخضع مواد التشحيم لعدد من الاختبارات، بعضها مشترك لمحركات الديزل والبنزين وبعضها خاص بنوع المحرك. هذه الاختبارات تهدف إلى تصنيف أداء الزيت.في نهاية هذه العملية، يتم منح الزيت علامة تصنفها حسب توافقها مع معايير معهد البترول الأمريكي (API) أو الجمعية الأوربية لمصنعي السيارات (ACEA). هذه المعايير تشتمل على مواصفات تميز الزيوت المقبولة لكل نوع من محركات البنزين أو الديزل.الزيوت الخاصة بالمحركات الرباعية الأشواط عادة ما تتوافق مع المواصفات المطلوبة لكل من محركي البنزين والديزل على حد سواء.وعلى سبيل المثال، فإن زيت بعلامة API SJ/CF يلبي مواصفات محرك البنزين SJ ومواصفات محرك الديزل CF معاً. ولكن هذا لا يعني بالضرورة أنها سوف تتمتع بالفعالية ذاتها في كلتا الحالتين. لهذا السبب قامت شركتي “توتال” و إلف (ELF) بتطوير مجموعة زيوت متخصصة، تعمل بفعالية قصوى حسب نوع المحرك (بنزين أو ديزل).

هل يمكنني مزج نوعين مختلفين من الزيت؟

دائماً ما تصنع الزيوت على النحو الأمثل لتلبية متطلبات التصنيفات الدولية (معهد البترول الامريكي (API)، الجمعية الأوربية لمصنعي السيارات (ACEA)). ومع ذلك، هناك العديد من الطرق لصياغة نوع معين من الزيوت. الخلط بين زيتين لهما خصائص متقابلة قد لا يسبب مشكلة، ولكن لا يمكن ضمان فعالية أداء المزيج النهائي. ننصح دائماً بتفريغ الزيت القديم قبل تعبئة الزيت الجديد. عند الحاجة، ننصح بالاتصال بأقرب ممثل لشركة "توتال" للحصول على المزيد من المعلومات في هذا الصدد.

هل يمكنني استخدام زيت محرك السيارة في دراجة نارية؟

كلا لا يمكنك ذلك. فالمحركات الرباعية الأشواط الخاصة بالدراجات النارية لا تخضع لظروف التشغيل التي تخضع لها محركات السيارات (سرعة دوران بالدقيقة ودرجة حرارة أعلى). يمكن أيضا استخدام زيت محرك السيارة لتشحيم علبة التروس والقابض، الأمر الذي يتطلب صيغة زيت تحتوي إضافات تتحمل ظروف ضغط قصوى. من ناحية أخرى، يحتوي زيت السيارة على إضافات من مواد تنظيف بنسب رماد عالية. فاستخدامها في محركات الدراجات النارية يكون سبباً في تكوّن ترسبات على رتل الصمام ورؤوس المكابس، قد يؤدي إلى حرق الصمام أو ثقب في أحد المكابس.

ما سبب انخفاض ضغط الزيت؟

في الظروف العادية لتشغيل المركبات، يلعب الزيت دوراً حيوياً لضمان إحكام منع التسرب بين غرفة الاحتراق وعلبة المرافق. ويشير ضغط الزيت إلى أي مدى يكون هذا الإحكام جيداً.أي انخفاض غير عادي في ضغط الزيت قد يكون سببه أحد ثلاثة أمور: انخفاض لزوجة زيت المحرك نتيجة اختلاطه بالوقود (مشكلة في الحاقن أو استخدام بمعدلات تحميل منخفضة)؛ زيت بكمية قليلة جداً في نظام التشحيم (بسبب تسرب الزيت، أو الاستهلاك الزائد للزيت، أو عطل في مضخة الزيت)؛ أو إصابة أحد القطع الميكانيكية بالتآكل.

هل يتعين إعادة ملء الزيت لمستواه الأصلي؟

يجب فحص مستوى زيت المحرك بانتظام لمنع وقوع حوادث. إذ يتم دائماً حرق كمية صغيرة من الزيت السائل في المحرك (أي محرك في حالة جيدة يستهلك ما بين 0.2 و 0.5 ليتر من الزيت كل 1000 كلم)، إلا أن مجرد تكرار إعادة ملء الزيت ليست بديلاً عن تبديله.وفقاً لذلك، من الطبيعي إذن أن يستهلك المحرك كمية صغيرة من الزيت يمكن التعويض عنها بتعبئة ما يكفي من الزيت بين عمليتي تبديل متتاليتين، ومع ذلك، يمكن أن تكون الحاجة المفرطة لتعبئة الزيت مؤشراً لمشاكل ميكانيكية (تسريبات، وغير ذلك).

ما هو دور مواد التشحيم؟

تعتبر مواد التشحيم مسألة حيوية للمحرك ليعمل بشكل صحيح:

  • تبريد البقع الساخنة في المحرك وكذلك الأجزاء المتحركة
  • ضمان بقاء أجزاء المحرك نظيفة
  • ضمان إحكام التسرب بين أجزاء المحرك
  • حماية الأسطح الداخلية للمحرك من التآكل
وتساهم المواد المضافة في ذلك أيضاً من خلال خصائصها المنظفة، والمشتتة للرواسب، والمضادة للتآكل.

كيف يمكنك تقييم أداء مواد التشحيم ؟

توفر البطاقات الملصقة على المنتجات قدراً كبيراً من المعلومات حول أداء مواد التشحيم.
للمزيد حول: كيفية قراءة الملصقات

ما مزايا الزيوت ذات النوعية العالية الجودة؟

تتيح الزيوت الجيدة لسائق السيارة مزايا عديدة، فهي :
تُسهل عملية بدأ تشغيل المحرك في الأجواء الباردة وتقلص حجم التآكل (من 20 إلى 30٪ من تآكل المحرك يحدث من وقت بدء التشغيل إلى حين يبلغ المحرك درجة حرارته المثلى)،
تُساهم في إطالة عمر المحرك،
تُقلّص من كمية الوقود المستهلكة نتيجة قلة الاحتكاك بين الأجزاء المتحرك ومحرك ذي أداء أفضل.

ما مزايا مواكبة التكنولوجيا الحديثة؟

يجب تطوير زيوت المحركات لتبلغ مستويات أداء أعلى من أجل مواكبة التقدم التكنولوجي في مجال المحركات، واستخداماتها، وكذلك التوافق مع متطلبات الشركات المصنعة، و المستخدمين ومشرعي القوانين:
• معايير  بيئية أكثر صرامة،
• ارتفاع متنامي لقوة المحركات،
انخفاض القدرات الاستيعابية لعلبة المرافق.
• الحاجة لمدة أطول لتبديل الزيت.
ظروف التشغيل تشمل أيضا:
• شبكات أوسع من الطرق السريعة ومتوسط سنوي أكبر للمسافات المقطوعة،
• ظروف القيادة
داخل المدينة.

ما هي مزايا الزيوت الاصطناعية؟

تصنّع الزيوت شبه الاصطناعية والاصطناعية من قاعدة مواد غير تقليدية باستخدام عمليات كيميائية متطورة تضفي على المنتج النهائي خصائص متميزة. وهي لُزوجة الزيوت الأساسية المستخدمة تعطي الزيت النهائية لُزوجة ثابتة بشكل ملحوظ بغض النظر عن درجة الحرارة. وهذه الخاصية هي واحدة من المزايا الرئيسية التي تتفوق بها على الزيوت المعدنية، المصنوعة من قاعدة مواد تقليدية تتطلب عدداً أكبر من المواد المضافة لتحسين لُزوجتها. استقرار التزييت على اختلاف درجات الحرارة يضمن الفعالية الأمثل في مرحلة بدء التشغيل حين يكون المحرك بارداً تستدعي منه بذل مجهود أكبر؟ وكذلك في الأجواء الحارة جداً. تُظهر الزيوت الاصطناعية مقاومة أكبر للأكسدة، مما يمنحها فعالية تمتد لمدة أطول ويضمن بالتالي عمراً أطول للمحرك. وأخيراً، استخدام قاعدة مواد غير تقليدية، يسمح بإعداد قدر أكبر من مواد التشحيم السائلة، دون أن تكون أكثر تقلباً؛ مما يحد من كميات الزيوت المستهلكة.وبناء عليه، فإن الزيوت الاصطناعية تشكل الخيار التكنولوجي المتقدم، لزيادة الفعالية، وتمديد زمن الاستخدام، وتقنين استهلاك الزيوت.

ما هي مزايا الزيت المتعدد الفئات/ "مَلْتِغْرَيْد"؟

تم تعديل الزيت من فئة "مَلْتِغْرَيْد" صناعياً للحد من تغير لُزوجته مع تغير درجات الحرارة. ويعتبر الزيت من فئة "مَلْتِغْرَيْد" أكثر سيولة عند درجات الحرارة المنخفضة وأكثر سمكاً عند درجات الحرارة العالية من نظيره احادي الفئة "مُنُغْرَيْد".عملياً، هذا يعني أنه• أثناء توقف السيارة عن العمل (لعدة ساعات)، يعود الزيت الموجودة في المحرك إلى علبة المرافق بحيث أن إعادة ضخها من جديد في جميع أجزاء المحرك التي تحتاج إلى تشحيم، عند البدء بتشغيل المحرك، سوف يستغرق وقتاً (بضعة أجزاء من المليون من الثانية). وبما أن الزيوت من فئة "مَلْتِغْرَيْد" هي أكثر سيولة عند درجات الحرارة المنخفضة، فإنها تصل إلى مختلف مكونات المحرك بسرعة أكبر من نظيرتها من فئة "مُنُغْرَيْد"، وبالتالي تحد من التآكل عند بدء التشغيل.• الزيت من فئة "مَلْتِغْرَيْد" تسمح "بتوفير الوقود" بنسبة 1.5٪ الى 3٪ مقارنة بنظيرتها من فئة "مُنُغْرَيْد"الزيوت من فئة "مَلْتِغْرَيْد" توفر حماية أفضل للمحرك عند درجات الحرارة المنخفضة والعالية مقارنة بالزيوت من فئة "مُنُغْرَيْد"، ذلك أنها تحتفظ باللُزوجة المثلى على نطاق درجات حرارة المحرك الممكنة أثناء التشغيل.

ما هو الزيت الواجب استخدامه في المركبات ذات الضواغط التوربينية؟

من أجل تلبية احتياجات التبريد والتزييت الخاصة بالضاغط التوربيني، يجب أن يتوافق الزيت مع المعايير الصارمة جداً،. ولأن درجة حرارة عمود الدوران تصل إلى مستويات مرتفعة جداً، بسبب قربها من الغازات المنبعثة من العادم. فإنه يجب تشحيم عمود الدوران باستمرار وإلا تضرر بشكل دائم بفعل الحرارة المفرطة، عندها إذن سترتفع درجة الحرارة إلى مستويات عالية جدا وبسرعة كبيرة.في ظروف كهذه، يجب أن تتوافر في الزيت خصائص تنظيف قوية، وقدرة عالية على مقاومة الأكسدة والترسب، ولكن عندما يتعلق الأمر بظروف درجات الحرارة العالية جداً وبشكل ثابت، فإن استخدام الزيوت الاصطناعية هو الحل الأمثل في مثل هذه الظروف. الضواغط التوربينية سمة غالبة على محركات الديزل، لأنه من السهل جداً على محركات البنزين بلوغ مستويات قوة مماثلة بوسائل أخرى، مثل الحقن الإلكتروني، الاسطوانات متعددة الصمامات، وغيرها.

هل جميع أنواع الزيوت صالحة للاستعمال مع سيارات مجهزة بمحوّل حفّاز؟

الجواب الواضح والصارم هو: كلا.يتمثل دور المحوّل الحفّاز في إتمام احتراق غاز العادم قبيل انبعاثه باتجاه الغلاف الجوي. من أجل الحفاظ على البيئة يتعين على مواد التشحيم توفير خاصية تزييت عالية، وخصائص تنظيف وتشتيت جيدة بالإضافة إلى احتواء نسبة منخفضة من الكبريت والفسفور. هذه الخصائص ضرورية للزيوت التي يتم استخدامها في السيارات المجهزة بمحوّلات حفّازة. استخدام مواد تشحيم غير مناسبة قد يتلف المحوّل الحفّاز. يُحبَّذ بشدة استخدام الزيوت الاصطناعية للخصائص الذاتية التي تحتويها قاعدة المواد المصنوعة منها.

ما الحاجة إلى تبديل الزيت؟

على الأقل مرة واحدة في السنة قد تتغير توصية الشركة المصنعة بالنسبة لعدد مرات وفقا لـ: - نوع مواد التشحيم المستخدمة المستعملة، - استخدامات المركبة (البلد، المدينة، الطريق السريع)، - المتطلبات الحرارية والميكانيكية.الامتناع مطلقا عن استعمال السيارة إذا انخفض مستوى الزيت دون العلامة الأدنى الموجودة على مؤشر قياس العمق. عندئذ تكون كمية الزيت المتوفرة غير كافية، مما يتسبب في جريان السوائل بسرعة أكبر وينتج عنه تآكل متسارع للزيت.ينصح بمراقبة مستوى الزيت بانتظام كل 1000 كم، وخاصة عند القيام برحلة طويلة.

هل يمكنك اختيار درجة لزوجة مختلفة عند تبديل الزيت؟

نعم، عليك اختيار اللُزوجة التي تتناسب مع ظروف استخدام السيارة، والتي تأخذ لظروف البيئية والمناخية بعين الاعتبار. نقترح مراجعة توصيات مصنّع السيارة فعادة ما يقوم بتوفير قائمة بمختلف مؤشرات اللزوجة المتماشية مع تغيرات درجة حرارة الطقس. يمكنك أيضاً الاتصال بأقرب ممثل لشركة "توتال".

ما مقدار الزيت الذي احتاجه؟

للقيام بعملية تبديل الزيت بنفسك، ستحتاج إلى وعاء 5 لترات، عِلما أن متوسط سعة حوض الزيت هو 4.5 لتر.للتعويض عن الكمية الضائعة من الزيت بين تبديلين متتاليين، فإن وعاء اللتر الواحد سيكون كافيا: فهو عملي، سهل الاستعمال وأقل تكلفة.

هل يمكنني تخزين الزيت؟ وهل ستتدهور جودته بمرور الوقت؟

إذا كان الزيت داخل حاويات مغلقة ومخزنة بدرجة حرارة أكبر من صفر درجة مئوية، فإنه سيحتفظ بجميع خصائصه لمدة عامين من تاريخ الإنتاج، مع ذلك، يستحسن إعادة إغلاق الحاويات المفتوحة بشكل محكم من أجل تجنب تلوث الزيت بالماء. ننصح بتخزين حاويات الزيوت في مكان مغلق بعيداً عن التعرض للحرارة والغبار والمطر.

أضحت زيوت المحرك سوداء، هل هذا يعني أنها تحتاج إلى تبديل؟

الوظيفة الأساسية لزيت المحرك هي التشحيم وكذلك تنظيف أجزاء المحرك. زيت المحرك وتنظف رواسب الكربون الأسود؛ السخام، وغيرهما من المواد المتراكمة على أجزاء المحرك نتيجة احتراق الوقود (ديزل / بنزين) وبالتالي تصبح سوداء. هذا لا يعني أن الزيت لم يعد جيداً لولكن لا يزال الزيت قابلاً لاستعمال. مع ذلك، احرصْ على تبديل الزيت عند فترات تصريف الزيت كما هو مقترح من قبل مصنّع السيارة / مورّد الزيت

هل يمكنني الاستمرار في استخدام الزيت بعد مرور 6 أشهر أو أكثر على عدم استعمال سيارتي؟

إذا لم يتعدى استخدام زيوت المحركات الفترات المقترحة لاستخدام الزيت (كلم)، يمكنك الاستمرار في استخدام الزيت حتى بعد مرور مدة طويلة من عدم استخدام السيارة.

هل تحسب فترات تصريف الزيت على أساس عدد الكيلومترات أم عدد الأشهر؟

عموماً، يستند حساب فترات تصريف الزيت على استخدام زيت المحرك لعدد الكيلومترات، ولكن مصنّع السيارة يقترح تبديلاً مبكرا (بعد شهر واحد) عندما تكون السيارة جديدة (لمراعاة فترة التليين).

كم تكلف مواد التشحيم ؟

قد يجد بعض مستهلكي الزيوت أن نفقاتهم الشهرية لشراء الزيت مرتفعة. الرسم البياني أدناه يقارن تكلفة الزيوت إلى مجموع نفقات السيارة.
FAQ



إن استعمال الزيوت الرخيصة، ذات الجودة المنخفضة تؤدي في نهاية المطاف إلى إنفاق المزيد من الأموال على الصيانة، وقطع الغيار، والوقود بالإضافة إلى تكريس مزيد من الوقت والجهد للاضطلاع بمهام الصيانة.